
Selon le projet, nous associons les plateformes FAE au capteur LiDAR LiAir V70 ou à des caméras photogrammétriques afin de produire des nuages de points 3D, des orthophotos et les produits dérivés convenus.
Découvrir le drone LiDARLiAir V70 — spécifications nominales
Les valeurs proviennent de la fiche technique LiAir V70 fournie par GreenValley International. La configuration et les paramètres de mission sont confirmés pour chaque projet ; les spécifications de l’équipement ne garantissent pas automatiquement la précision du livrable.
- Système LiAir V70 avec scanner laser Livox AVIA ; poids de 0,9 kg sans caméra et de 1,1 kg avec la caméra Sony A5100 en option.
- Précision nominale de mesure de distance : ±2 cm, selon la fiche technique du capteur.
- Champ de vision de 70,4° avec balayage répétitif.
- Portée nominale de détection à 100 klx : 190 m à 10 % de réflectivité, 230 m à 20 % et 320 m à 80 %.
- Précision nominale déclarée du système : ±5 cm ; la précision du livrable est vérifiée séparément pour chaque projet.
- Cadence de balayage : 240 000 points/s au premier retour, 480 000 points/s en double retour et 720 000 points/s en triple retour.


Coupe d’un terrain boisé, où les points du sol restent visibles sous le couvert végétal. La séparation du terrain et de la végétation est utile pour générer un MNT précis.
Livrables LiDAR et photogrammétriques pour les flux de travail topographiques
Le scan LiDAR produit un nuage de points 3D pouvant être classifié en sol, végétation, bâtiments et autres classes convenues. Associées à la photogrammétrie, les données peuvent servir à produire des modèles numériques, des orthophotos, des profils, des courbes de niveau et des exports pour la conception ou le contrôle.
En Roumanie, nous pouvons travailler sur demande en Stereo 70 / EPSG:3844 et avec des altitudes rattachées au MN75. Pour les projets situés dans d’autres États membres de l’UE, nous utilisons le CRS convenu, identifié par un code EPSG et/ou des paramètres validés avec l’entreprise de topographie.
La densité, le GSD, les classes, les formats, les critères d’acceptation et la méthode de vérification sont définis avant le vol ; la configuration est adaptée à chaque site.







